2020 Renault Clio Cjenovnik

Renault Clio 2020 je i dalje veoma tražen na srpskom i regionalnom tržištu polovnjaka, naročito zbog dobre kombinacije niske potrošnje, savremenog enterijera i relativno pristupačnog održavanja. Na domaćim oglasima primerci iz 2019. i 2020. godine najčešće se nude u rasponu od oko 8.300 do 18.800 evra, dok su realno upotrebljivi i uredno održavani automobili najčešće u zoni od 10.500 do 14.500 evra, zavisno od motora, opreme i kilometraže. Na tržištu se primećuje da benzinci, posebno 1.0 TCe, drže cenu bolje od slabijih atmosferskih verzija, dok dizeli privlače kupce sa većom godišnjom kilometražom, ali zbog gradske upotrebe često stoje nešto duže u oglasima.

Vrednost najviše podižu dokaziva servisna istorija, viši paketi opreme kao što su Zen i Business, kao i automatski menjač kod 1.3 TCe verzija. Privatan prodavac obično nudi nižu cenu, ali i veći rizik od nejasne istorije, dok su kod dilera cene više za oko 800 do 2.000 evra, uz prednost garancije i sređenije dokumentacije. Kupci u Srbiji i regionu i dalje cene Clio zato što je ekonomičan, moderan i lak za prodaju, pa dobro očuvani primerci sporije padaju u cenu nego mnogi konkurenti u B segmentu.

Renault Clio 2020 je već prošao najveći deo prvobitnog pada vrednosti, ali i dalje gubi cenu brže od premium modela. U odnosu na novu cenu, dobar primerak danas obično vredi oko 60 do 70 odsto od početne vrednosti, pri čemu najveći pad najčešće nastaje u prvim godinama nakon kupovine novog vozila.

Najbolji odnos cene i očuvanosti obično se nalazi kod primeraka starosti od 4 do 6 godina, naročito ako imaju realnu kilometražu i dokumentovan servis. To je period kada je automobil još moderan i tražen, a kupac izbegava najveći deo početnog gubitka vrednosti.

U narednih 12 do 18 meseci očekuje se uglavnom stabilno kretanje cena za dobro očuvane primerke, uz blagi pad kod slabije opremljenih i višekilometarskih vozila. Potražnja za malim, ekonomičnim hečbekovima i dalje je jaka, posebno kada su u pitanju automobili sa jasnim poreklom i realnom kilometražom.

Dizeli će verovatno ostati nešto jeftiniji u odnosu na benzince sa sličnom opremom, osim ako nisu izuzetno očuvani i sa malom kilometražom. Najotporniji na pad vrednosti biće automobili sa 1.0 TCe motorom, bogatijom opremom i urednim servisnim tragovima, jer takvi primerci i dalje imaju najbolju prodajnost u regionu.