2023 Volkswagen Tiguan Cjenovnik

Volkswagen Tiguan iz 2023. godine na srpskom i regionalnom tržištu drži vrlo jaku cenu, pre svega zato što kombinuje prepoznatljiv imidž, dobru potražnju u klasi kompaktnih SUV modela i široku mrežu servisa. Na domaćim oglasima i u regionu najčešće se nude dizel verzije 2.0 TDI od 150 KS, uglavnom sa automatskim DSG menjačem, dok su benzinske varijante ređe i obično skuplje kada su bolje opremljene ili sa manjom kilometražom. Kod mlađih primeraka cena se mnogo manje ruši nego kod prosečnih porodičnih automobila, jer kupci traže noviji izgled, visok nivo opreme i dokazivu servisnu istoriju.

Na tržištu se jasno vidi razlika između privatnih prodaja i trgovaca. Privatni oglasi su obično nešto povoljniji, ali dobro očuvani primerci sa kompletnom servisnom dokumentacijom brzo nestaju. Kod dilera su cene više, ali kupci plaćaju uredniju istoriju, mogućnost garancije i manje rizika oko porekla vozila. Najviše vrednosti imaju primerci sa 2.0 TDI motorom, DSG menjačem, boljom opremom kao što su R-Line, Life, Elegance ili slični paketi, kao i vozila sa malom kilometražom i bez oštećenja na trapu, elektronici i enterijeru.

Tiguan 2023 je i dalje relativno blizu nove cene, posebno u odnosu na druge SUV modele koji brže gube vrednost. Pošto je novi Tiguan u Srbiji i regionu skuplji od 33.000 EUR, dobro očuvan primerak iz 2023. godine često se prodaje na nivou od oko 70 do 80 procenata vrednosti novog vozila, naročito ako ima dokazanu servisnu istoriju i traženi motor.

Najbolji odnos cene i vrednosti obično se vidi kod vozila starosti 2 do 4 godine, kada prvi talas amortizacije već prođe, a auto je i dalje savremen, sa modernom opremom i preostalom fabričkom garancijom ili svežim servisnim tragom. Za kupca koji želi da izbegne najskuplji deo pada vrednosti, Tiguan od 2023. je već dobar izbor, ali pravi popust se često dobija tek na vozilima sa većom kilometražom ili skromnijom opremom.

U narednih 12 meseci očekuje se da Tiguan 2023 zadrži visoku cenu, jer potražnja za mlađim SUV modelima sa dizel motorom i automatikom ostaje stabilna. Pad vrednosti će biti umeren, ali će najveći pritisak na cenu dolaziti od vozila sa većom kilometražom, slabijom opremom i nejasnim poreklom.

Ako tržište polovnjaka ostane ovako tražno, dobro očuvani primerci će se i dalje prodavati brzo, naročito kod trgovaca sa garancijom. Najveći pad cene može da dođe kod vozila koja izađu iz fabričkih i produženih garancija, kao i kod primeraka koji zahtevaju veća ulaganja u DSG, elektroniku ili trap.