Primjer izvješća
Opseg i cijena izvješća o povijesti automobila mogu se razlikovati od vozila do vozila ovisno o količini informacija koje imamo dostupne o vozilu.
BMW 520d (F10 LCI)
Pregled
Provjerili smo više od 800 izvora podataka u 27 zemalja.
Izgleda dobro
Izgleda dobro
Izgleda dobro
Spremo za pregled
Krađa
Nije prijavljeno kao ukradenoJe li vozilo trenutno označeno kao ukradeno? Je li bilo ukradeno u prošlosti? Je li pronađeno?
Nema zapisa o krađi
Vozilo nije prijavljeno kao ukradeno
Provjera ukradenih vozila u policijskim bazama podataka završena u:
Italija
Danska
Mađarska
Španjolska
Rumunjska
Nizozemska
Litva
Srbija
Finska
Grčka
Francuska
Slovačka
Luksemburg
Bugarska
Ukrajina
Hrvatska
Njemačka
Slovenija
Estonija
Portugal
Austrija
Češka
Poljska
Belgija
Latvija
Sjedinjene Američke Države
KanadaKilometražaPostoje li znakovi manipulacije ili nesukladnosti kilometraže?
Napomene o kilometraži
Povijest kilometraže
Pregled povijesti servisaPotpuni zapisi o održavanju i servisu ovog vozila
Napomene o kilometraži
Historija servisa
2024
8. veljače
BMW Service Center, Munich
- BMW servis prema stanju vozila
- Motorno ulje i filter
- Provjera stanja vozila
2022
15. kolovoza
BMW Autohaus Strasser, Vienna
- Pregled lanca razvoda
- Provjera EGR hladnjaka
- Obnova kočne tekućine
3. ožujka
BMW Service Center, Salzburg
- Prednje kočne pločice i diskovi
- Stražnje kočne pločice i diskovi
- Rotacija guma
Aukcijski zapisi
2023
BMW 520d (F10) - 135kW
Prodajna cijena
$11,400
Sažetak aukcije
Prodajna cijena
€11,400
Datum prodaje
Oct 19, 2023
Kilometraža
181,300 km
Prodavač
Copart DE
Trošak popravka
Broj lota
Lokacija
Munich, Germany
Zapisi o prodaji
2023
BMW 520d (F10) 135kW
Prodajna cijena
€12,200
Maloprodajna cijena: €14,500
Sažetak prodaje
Prodajna cijena
€12,200
Datum prodaje
Aug 3, 2023
Kilometraža
178,000 km
Diler
BMW Autohaus Griener
Lokacija
Munich, Germany
Trošak popravka
Vrsta prodavača
Adresa
Poštanski broj
Zemlja
Zadnje ažuriranje
Informacije o oštećenju
Primarno oštećenje
None
Sekundarno oštećenje
None
Troškovi popravkaProcijenjeni troškovi popravka i održavanja za ovo vozilo.
{ "bs": "Zamjena kompleta lanaca razvoda", "en": "Timing Chain Kit Replacement", "hr": "Zamjena kompleta lanaca razvoda", "sr": "Zamena kompleta lanaca razvoda" }
{ "bs": "Lanac razvoda, zatezač i vodilice N47 motora. Preventivna zamjena preporučuje se za 520d modele na visokoj kilometraži.", "en": "N47 engine timing chain, tensioner, and guides. Highly recommended preventive replacement for 520d models at high mileage.", "hr": "Lanac razvoda, zatezač i vodilice N47 motora. Preventivna zamjena preporučuje se za 520d modele na visokim kilometražama.", "sr": "Lanac razvoda, zatezač i vodilice N47 motora. Preventivna zamena preporučuje se za 520d modele na visokim kilometražama." }
{ "bs": "Ležajevi stražnje ovjese", "en": "Integral-V Rear Suspension Bushings", "hr": "Ležajevi stražnje ovjesne konstrukcije", "sr": "Ležajevi zadnjeg vešanja" }
{ "bs": "Složene komponente višestrukih ramena stražnje osovine specifične za F10 Seriju 5. Neophodno za stabilnost upravljanja.", "en": "Complex multi-link rear axle components specific to the F10 5 Series. Required for handling stability.", "hr": "Složene komponente višestrukih ramena stražnje osovine specifične za F10 Seriju 5. Potrebno za stabilnost upravljanja.", "sr": "Složene komponente višestrukih ramena zadnje osovine specifične za F10 Seriju 5. Neophodno za stabilnost upravljanja." }
{ "bs": "Zamjena EGR hladnjaka / ventila", "en": "EGR Cooler / Valve Replacement", "hr": "Zamjena EGR hladnjaka / ventila", "sr": "Zamena EGR hladnjaka / ventila" }
{ "bs": "Originalni komplet sistema za povrat ispušnih plinova. Uobičajeno mjesto kvara koje uzrokuje nužni režim rad na 2.0d motorima.", "en": "OEM Exhaust Gas Recirculation kit. Common failure point causing limp mode on 2.0d engines.", "hr": "Originalni komplet sustava za povrat ispušnih plinova. Uobičajeno mjesto kvara koje uzrokuje nužni režim rad na 2.0d motorima.", "sr": "Originalni komplet sistema za povrat izduvnih gasova. Uobičajeno mesto kvara koje uzrokuje nužni režim rad na 2.0d motorima." }
{ "bs": "Zamjena filtera čestica (DPF)", "en": "Diesel Particulate Filter (DPF) Replacement", "hr": "Zamjena filtera čestica (DPF)", "sr": "Zamena filtera čestica (DPF)" }
{ "bs": "Originalni filter za motor N47D20. Zamjena je obično potrebna nakon 180.000 km.", "en": "OEM filter for the N47D20 engine. Typically required after 180,000 km.", "hr": "Originalni filter za motor N47D20. Zamjena je obično potrebna nakon 180.000 km.", "sr": "Originalni filter za motor N47D20. Zamena je obično potrebna nakon 180.000 km." }
| Popravci | Cijena dijelova | Ukupni trošak |
|---|---|---|
Zamjena kompleta lanaca razvodaDiler: Dostupno €350-€500 €950-€1400 Neovisni servis: €200-€350 €600-€850 Lanac razvoda, zatezač i vodilice N47 motora. Preventivna zamjena preporučuje se za 520d modele na visokim kilometražama. | ||
Ležajevi stražnje ovjesne konstrukcijeDiler: Dostupno €450-€650 €850-€1200 Neovisni servis: €250-€400 €500-€750 Složene komponente višestrukih ramena stražnje osovine specifične za F10 Seriju 5. Potrebno za stabilnost upravljanja. | ||
Zamjena EGR hladnjaka / ventilaDiler: Dostupno €400-€550 €700-€1100 Neovisni servis: €200-€350 €400-€600 Originalni komplet sustava za povrat ispušnih plinova. Uobičajeno mjesto kvara koje uzrokuje nužni režim rad na 2.0d motorima. | ||
Zamjena filtera čestica (DPF)Diler: Dostupno €1000-€1500 €1300-€1800 Neovisni servis: €450-€750 €650-€1050 Originalni filter za motor N47D20. Zamjena je obično potrebna nakon 180.000 km. | ||
Provjera vlasništva
Otkrivena oznaka totalne šteteOvo vozilo je dobilo oznaku totalne štete, što znači da ga je osiguravajuća kuća proglasila totalnom štetom.
Razlog: SudarSudar
Razlog: Šteta od poplaveŠteta od poplave
Oznaka totalne štete dodjeljuje se kada je vozilo oštećeno i/ili proglašeno totalnom štetom od strane osiguravajuće kuće.
- Teška šteta od sudara
- Šteta od poplave ili vode
- Šteta od požara
- Pronađeno nakon krađe
- Otpis osiguravajuće kuće
Naša provjera vlasništva prikuplja informacije za identifikaciju oznaka vlasništva i promjena statusa.
- Pokrivenost svih 50 saveznih država i DC
- Zapisi DMV-a i državnih agencija
- Zapisi o totalnoj šteti osiguravajućih kuća
Preporuke za vozilo s totalnom štetomOvo vozilo ima oznaku totalne štete. Razmotrite sljedeće prije i nakon kupnje.
- Neka mehaničar pregleda vozilo
- Provjerite ograničenja osiguranja
- Provjerite mogućnosti financiranja
- Niža preprodajna vrijednost
- Zatražite dokumentaciju o popravku
- Čuvajte zapise o održavanju
Zakoni o oznakama totalne štete razlikuju se po državama. Provjerite lokalni DMV za specifične propise o vozilima s totalnom štetom u vašem području.
Tržišna vrijednostTrenutne maloprodajne i otkupne vrijednosti vozila, zajedno s povijesnim trendovima.
Najniža cijena
Prosječna cijena
Najviša cijena
Ispod $5,500
$5,500 – $7,871
$10,500+
Detalji proizvođača
Koje specifikacije i oprema su zabilježene za ovo vozilo?
Napomena
Provjerite odgovaraju li specifikacije i oprema ovog vozila informacijama koje je dao prodavač.
Emisije CO₂Trenutne maloprodajne i otkupne vrijednosti vozila, zajedno s povijesnim trendovima.
Reklamacije korisnikaU ovom odjeljku možete pronaći reklamacije korisnika. Sve reklamacije prikupljene su iz NHTSA-e.
Motor – Lanac razvodnog mehanizma
| Komponente | Omjer ozbiljnosti | Problem | Kada? |
|---|---|---|---|
| Motor – Lanac razvodnog mehanizma | Zabilježena je buka N47 motora pri visokim kilometražama. Rizik od istezanja lanca razvoda zahtijeva preventivnu zamjenu zatezača. | 12. siječnja 2020. |
Ovjesni sustav – Stražnja integralna poluga
| Komponente | Omjer ozbiljnosti | Problem | Kada? |
|---|---|---|---|
| Ovjesni sustav – Stražnja integralna poluga | Škripa iz stražnjeg ovjesa. Zamjena integralnih poluga neophodna za povratak preciznosti upravljanja. | 9. svibnja 2021. |
Ima li vozilo opozive sigurnosti proizvođača? Kakva mu je sigurnosna ocjena?
NHTSA-ine 5-zvjezdičaste sigurnosne ocjene pomažu potrošačima usporediti sigurnost vozila pri pretraživanju automobila. Više zvjezdica znači sigurnija vozila.
Sigurnosne značajke
NHTSA test sudara
| Mjerenje | Vozač | Putnik | Usporedba |
|---|---|---|---|
| Frontalni sudar | 5 zvjezdica | 5 zvjezdica | Najbolji u klasi |
| Bočni sudar | 5 zvjezdica | 5 zvjezdica | Najbolji u klasi |
| Prevrtanje | 4 zvjezdice | 4 zvjezdice | Iznad prosjeka |
IIHS test sudara
| Mjerenje | Vozač | Putnik | Usporedba |
|---|---|---|---|
| Umjereno frontalno preklapanje | Dobro | Dobro | Najbolji sigurnosni izbor |
| Bočni udar | Dobro | Dobro | Najbolji u klasi |
OpoziviIma li vozilo opozive sigurnosti proizvođača? Kakva mu je sigurnosna ocjena?
Oprez
Postoji obavijest o opozivu za ovo vozilo.
Opoziv 1: 2018/V123
Proizvođač
BMW
Datum primitka izvješća:
10. kolovoza 2018.
Komponenta
Motor – EGR sustav
Napomena
Hladnjak EGR-a može curiti uzrokujući toplinske incidente
Sažetak problema
Na određenim N47D20 motorima, hladnjak sustava za recirkulaciju ispušnih plinova (EGR) može razviti unutarnja curenja. BMW zamjenjuje zahvaćene hladnjake i ventile kako bi spriječio nakupljanje čađi ili rizik od požara.
Opoziv 2: 2011/0091
Proizvođač
BMW
Datum primitka izvješća:
2. ožujka 2011.
Komponenta
Sustav goriva – Pumpa visokog tlaka
Napomena
Pumpa za gorivo visokog tlaka može otkazati uzrokujući neujednačen rad motora u praznom hodu
Sažetak problema
Određena serija pumpi za gorivo može razviti unutarnje habanje što rezultira smanjenom snagom ili otežanim pokretanjem. BMW je zamijenio zahvaćene pumpe u okviru jamstva za modele Serije 5.
Tehničke specifikacije
Tehničke specifikacije
Sigurnosna oprema
Funkcije udobnosti
Praktične funkcije
Zabava i multimedija
Osvjetljenje
Jamstva| Vrsta | Mjeseci | Prijeđeni kilometri |
|---|---|---|
| BMW jamstvo za novo vozilo | 24 | |
| Jamstvo protiv korozije/perforacije | 144 | |
| Pomoć na cesti | 36 |
Analiza i iskustva
Pregled
BMW 520d F10 LCI iz 2014. godine predstavlja facelift verziju šeste generacije BMW serije 5, proizvedene od 2010. do 2017. Ovaj model sa 2.0 dizel motorom (N47D20) snage 184 KS nudi odličnu ravnotežu između performansi, potrošnje goriva i luksuznog vožnje. Dizajn je rafiniran sa LED svjetlima i poboljšanim interijerom, a poznat je po superiornoj dynamici vožnje zahvaljujući zadnjem pogonu i 8-stupanjskom automatskom mjenjaču ZF. Vlasnici ga hvale zbog udobnosti na duge staze i premium osjećaja, ali upozoravaju na visoke troškove održavanja nakon 150.000 km. Prema iskustvima vlasnika na forumima poput Bimmerpost i srpskih/bosanskih auto portala, 520d LCI je pouzdan ako se redovno servisira kod specijalista, ali pati od tipičnih BMW problema sa lancem razvoda i turbinom. Industrijske ocjene (npr. ADAC, TUV) stavljaju ga u prosječnu klasu pouzdanosti za premium segement, s boljim rezultatima od prethodne E60 generacije. Potrošnja je realno 6-7 l/100 km u mješovitoj vožnji, a vrijednost na tržištu ostaje visoka za nisko kilometražne primjerke.
✓ Prednosti
Odlična dynamika vožnje
Zadnji pogon i precizno upravljanje čine ga jednim od najboljih u klasi za uživanje u vožnji, posebno na zavojitim cestama.
Ekonomičan dizel motor
2.0d motor N47 troši samo 5-6 l/100 km na autocesti, idealan za duge relacije bez kompromisa na snazi.
Luksuzan interijer
Kvalitetni materijali, udobni sedaci i tiha kabina pružaju premium iskustvo, bolje od konkurenata poput Audi A6.
Pouzdan automatski mjenjač
8HP ZF mjenjač mijenja glatko i brzo, s minimalnim problemima ako se mijenja ulje na 80.000 km.
Dobra vrijednost za novac
Na polovnom tržištu nudi više opreme i performansi od jeftinijih alternativa za sličnu cijenu.
Visoka sigurnost
5 zvjezdica Euro NCAP, sa standardnim adaptivnim tempomatom i asistencijama u LCI modelu.
✕ Nedostaci
Visoki troškovi održavanja
Dijelovi i servis su skupi, posebno kod neovlaštenih mehaničara; godišnji troškovi prelaze 1000€ nakon 200.000 km.
Problemi s lancem razvoda
N47 motor poznat po pucanja lanca oko 150.000-250.000 km, popravka košta 1500-3000€.
Elektronski kvarovi
Česti problemi s iDrive sistemom, senzorima i elektronikom, zahtijevaju dijagnostiku.
Slaba kvaliteta boje
Boja se ljušti na poklopcima i vratima nakon 5-7 godina, posebno kod tamnih nijansi.
Visoka potrošnja ulja
Motor troši ulje 0.5-1 l na 1000 km nakon 150.000 km, zahtijeva često dopunjavanje.
⚠ Česti problemi
Pucanje lanca razvoda
VisokoNajčešći problem N47 motora, javlja se između 150.000-250.000 km; simptomi su zveckanje na hladnom startu.
Kvar turbine
UmjerenoTurbina otkazuje oko 200.000 km kod nepravilnog servisa; popravka 1000-2000€.
Problemi s EGR ventilom
UmjerenoZaguši se sa čađi oko 180.000 km, uzrokuje gubitak snage i greške u motoru.
Curenje ulja iz ventilačke poklopca
NiskoJavlja se nakon 120.000 km, lako rješivo za 300-500€.
Kvar bežičnog modula
NiskoFEM/BDC modul otkazuje oko 160.000 km, uzrokuje probleme sa brave i svjetlima.
💬 Mišljenja vlasnika
Miješano
Vlasnici hvale vožnju i ekonomičnost, ali se žale na skupocu održavanja i kvarove motora; ukupno 70% preporučuje uz redovan servis.
Citati vlasnika:
"Nakon 350.000 km još vozi super, ali sam uložio preko 5000€ u popravke lanca i turbine."
- YouTube - transport.driverbusiness
"520d LCI je premium, ali lancem razvoda se ne igrajte, mijenjajte preventivno na 150.000 km."
- Auto Test Polovni automobili
"Odlična mašina za autocestu, troši 6 l, ali elektronika svaki dan neka nova greška."
- Bimmerpost forum
"Vožnja je raj, ali račun za servis boli; bolje kupiti noviji model."
- Reddit r/BMW
"Moj 2014 LCI ima 220.000 km, samo ulje i filteri, nema većih problema."
- BMW F10 forum
"LCI facelift je bolji od prefacelifta, ali pazite na N47 motor."
- Auto.cz YouTube
🔧 Pouzdanost
Prosječno
Prosječna pouzdanost za BMW standarde; TUV rangira F10 iznad prosjeka u klasi, ali motor N47 povlači ocjenu dolje zbog lanca.
Završna ocjena
BMW 520d F10 LCI 2014. je izvrstan izbor za ljubitelje dynamičke vožnje i ekonomije, ali samo uz budžet za održavanje i preventivne popravke. Idealno za one sa mehaničarom za BMW. Preporučuje se primjerci ispod 150.000 km sa servisnom historijom.
Provera Auta ne snosi odgovornost za bilo kakvu odluku donesenu na temelju ovog izvješća, uključujući kupnju ili prodaju vozila, provjeru krađe i ostale informacije navedene u izvješću