2021 BMW 5 Series Cjenik

Na srpskom i regionalnom tržištu polovnih automobila BMW Serija 5 iz 2021. godine drži visoku cenu u odnosu na starost, pre svega zato što je reč o premium limuzini sa jakom potražnjom za dizel i plug-in hibridnim verzijama, kao i zbog dobre reputacije modela u klasi. Na oglasima u regionu se vide primerci oko 2021. godišta i sa približno 80.000 do 110.000 km po cenama oko 32.000 do 38.000 evra, dok skuplje, bolje opremljene ili jače motorizovane verzije idu i više. Na AutoScout24 oglasima za 2021. godinu česti su iznosi oko 33.000 do 35.000 evra za 520d i srodne verzije, a na regionalnim oglasima se pojavljuju i primerci poput 520d Touring M paket za 37.500 evra sa 85.000 km.

Ponuda je solidna, ali kvalitetni primerci sa urednom istorijom, servisnom knjižicom i realnom kilometražom brzo se prodaju. Na domaćem tržištu i u okruženju cene najviše podižu automatski menjač, M paket, xDrive, adaptivna oprema i jači motori, dok lošija istorija održavanja, veća kilometraža i službeno korišćenje značajno obaraju cenu. U poređenju sa američkim tržištem, gde KBB za 2021. godinu navodi da se privatne vrednosti kreću otprilike od 23.000 do 39.500 dolara, regionalne cene deluju više kada se preračunaju na euro, što je očekivano zbog uvoznih troškova, poreza i više tražnje za dobro opremljenim evropskim verzijama.

Kupce najviše privlače 520d i 530d zbog boljeg odnosa potrošnje i performansi, dok 530e može biti dobar izbor ako ima dokazano ispravan hibridni sistem i uredno punjenje. Benzinske verzije su obično ređe i slabije tražene na Balkanu, pa ponekad nude bolju pregovaračku poziciju, ali ukupno gledano dizel i dalje drži najveću tržišnu vrednost.

BMW Serija 5 iz 2021. je već prošla glavni talas amortizacije, ali i dalje drži vrednost bolje od prosečne poslovne limuzine zbog brenda, kvaliteta izrade i potražnje za dizel varijantama. KBB za američko tržište navodi da je model izgubio oko 47% vrednosti u tri godine, što dobro pokazuje smer kretanja, iako su regionalne cene oblikovane dodatnim troškovima uvoza i lokalnom tražnjom.

Najbolja kupovina je obično vozilo staro oko 3 do 5 godina od prve registracije, jer tada cena više ne pada tako strmo kao u prvim godinama, a automobil i dalje ima savremenu opremu i relativno nisku kilometražu. Za ovaj model to znači da je 2021. godište trenutno blizu cenovnog optimuma ako je pravilno održavano i ako se kupuje primerak sa proverljivom istorijom.

U narednih 12 meseci cena za dobar primerak 2021. BMW Serije 5 verovatno će ostati stabilna ili će blago padati, jer kvalitetni primerci i dalje imaju kupce, ali tržište postaje osetljivije na visoku kilometražu i troškove održavanja. Najotpornije na pad cene ostaju 520d i 530d sa bogatijom opremom i urednom istorijom, dok slabije opremljeni ili zamorno korišćeni primerci brže gube vrednost.

Ako se pojavi veća ponuda uvezenih vozila iz zapadne Evrope, pritisak na cenu može biti jači, naročito kod standardnih dizel verzija. Ipak, zbog opšte potražnje za BMW-om Serije 5 u regionu, dobro očuvani primerci će i dalje zadržavati premijum cenu u odnosu na konkurenciju.