2021 Ford Puma Cjenik

Ford Puma iz 2021. godine je na srpskom i regionalnom tržištu pozicionirana kao traženiji gradski SUV sa dobrom opremom, štedljivim 1.0 EcoBoost motorom i solidnom praktičnošću. Na oglasnicima se vidi da privatni oglasi u Srbiji najčešće kreću od oko 14.000 do 18.000 EUR za primerke sa većom kilometražom i slabijom opremom, dok uređeni primerci kod trgovaca i vozila sa boljom istorijom održavanja uglavnom idu od oko 17.000 do 21.000 EUR, a najlepši ST-Line i dobro opremljeni hibridi mogu biti i više. Novi modeli su trenutno oko 21.000 do 22.000 EUR u Srbiji, pa je 2021. godište i dalje dovoljno blizu cene novog auta da kvalitetni primerci drže dobru vrednost.

Potražnja je najjača za verzijama 1.0 EcoBoost sa 125 KS i blagim hibridom, posebno u paketima Titanium i ST-Line. Cenu najviše podižu uredna servisna istorija, manja kilometraža, automatski menjač gde je dostupan, kao i činjenica da Puma ima vrlo dobar prtljažnik za svoju klasu i moderan enterijer. Na regionalnom tržištu, posebno preko AutoScout24 i sličnih oglasa, ima dovoljno ponude, ali dobri primerci brzo odlaze, dok vozila sa nejasnom istorijom, velikom kilometražom ili oštećenjima ostaju znatno duže i moraju cenom da budu agresivnija.

Ford Puma 2021. godine je već prešla najbrži deo pada vrednosti, ali i dalje drži cenu bolje od proseka u segmentu zbog dobrog imidža, atraktivnog dizajna i ekonomičnog pogona. U odnosu na novu cenu, realno je da je danas vredna oko 75 do 80 odsto početne vrednosti ako je uredno održavana i ima prihvatljivu kilometražu.

Najbolja kupovina je obično između 3. i 5. godine starosti, jer je tada pad vrednosti već izražen, a auto još nije ušao u zonu većih troškova tipičnih za starija vozila. Kod Pume je taj period posebno dobar za kupovinu dobro opremljenog primerka sa proverljivim servisima, jer tada odnos između cene, opreme i preostalog resursa deluje najpovoljnije.

U narednih 12 meseci Ford Puma 2021. godine će verovatno zadržati solidnu vrednost, jer potražnja za malim SUV modelima sa štedljivim benzincem ostaje stabilna. Veći pad cene je manje verovatan kod dobro opremljenih i uredno servisiranih primeraka, dok će vozila sa visokom kilometražom i slabijom istorijom i dalje brže gubiti vrednost.

Najotpornije na pad biće verzije 1.0 EcoBoost 125 KS u Titanium i ST-Line opremi, posebno ako su bez oštećenja i sa dokazivim servisima. Kako nova vozila i dalje ostaju skupa, kupci će sve češće gledati kvalitetne polovnjake, pa će čisti primerci zadržati dobru likvidnost i kroz sledeću sezonu.