2023 Honda CR-V Cenovnik

Honda CR-V iz 2023. godine na tržištu Srbije i regiona drži se u višem cenovnom razredu za polovni SUV srednje klase. Na domaćim oglasima i regionalnim platformama dominiraju primerci sa 1.5T benzinskim motorom i e:HEV hibridom, a tražene cene su i dalje visoke zbog reputacije pouzdanosti, dobrog zadržavanja vrednosti i male ponude lepše opremljenih primeraka. Na Polovni automobili i AutoScout24 mogu se videti oglasi oko 29.900 do 30.490 EUR za 2020 do 2023 primerke sa pređenih oko 76.000 do 83.660 km, dok su na nemačkom tržištu i AutoScout24 Hrvatska primerci iz 2023 često skuplji kada su slabije voženi i bolje opremljeni, pa cene lako idu i do oko 41.990 EUR za gotovo nove hibridne verzije.

U praksi, razlika između privatne prodaje i prodaje preko dilera je jasna, privatni oglasi su obično niži za nekoliko hiljada evra, dok dileri traže premiju za garanciju, proveru i uvozni lager. Vrednost najviše drže e:HEV i bogatiji paketi kao Executive ili Advance, zatim AWD i dobro očuvana servisna istorija. Slabije opremljeni primerci, vozila sa većom kilometražom i oni bez jasne istorije održavanja brzo gube na atraktivnosti, iako CR-V generalno sporije pada od većine evropskih konkurenata.

Honda CR-V je model koji generalno sporo gubi vrednost, posebno u hibridnoj verziji i višim paketima opreme. Za 2023. godište, realan pad u odnosu na novu cenu je i dalje umeren, jer kupci na tržištu rado plaćaju za pouzdan motor, visoku opremljenost i dobar imidž modela. Najveći pad vrednosti obično nose osnovne verzije sa slabijom opremom ili primerci sa većom kilometražom.

Najbolji odnos cene i onoga što se dobija obično je kod primeraka starosti 2 do 4 godine, kada je prvobitni udar amortizacije već prošao, a vozilo je i dalje moderno, sa malo troškova i preostalom fabričkom ili produženom garancijom. Za kupca koji želi da zadrži vrednost pri budućoj prodaji, e:HEV Executive ili Advance je najbezbedniji izbor.

U narednih 12 meseci očekuje se stabilna do blago silazna putanja za primerke sa većom kilometražom, dok će očuvani e:HEV sa boljom opremom i dalje držati visoku cenu. Ponuda nije velika, a tražnja ostaje solidna jer kupci i dalje cene japansku pouzdanost, visok komfor i relativno niske troškove korišćenja u odnosu na veličinu automobila.

Ako se pojave veće količine uvoznog lagera iz zapadne Evrope, moguće je blago spuštanje traženih cena, naročito kod dizel i slabije opremljenih konkurentskih SUV modela. Ipak, CR-V će verovatno ostati jedan od skupljih polovnjaka u klasi, posebno u hibridnoj verziji i sa dokazano čistom istorijom.