2024 Toyota Yaris Cenovnik

Toyota Yaris iz 2024. godine je na tržištu polovnih vozila u Srbiji i regionu još uvek relativno mlad model, pa se najveći deo ponude oslanja na primerke sa malom kilometražom, često kupljene kao službena ili privatna gradska kola. U oglasima u Srbiji jedan primerak iz 2024. godine je oglašen za 16.490 EUR, dok Toyotina nova Yaris ponuda u Srbiji kreće od 20.990 do 21.490 EUR, što pokazuje da su polovnjaci iz 2024. i dalje blizu cene novog vozila kada su dobro očuvani i sa malom kilometražom.

Na regionalnim oglasnicima i tržištima vidi se da Yaris drži cenu bolje od proseka u B segmentu, naročito hibridne verzije i automobili sa poznatom servisnom istorijom. Autoline prikazuje širok raspon cena za Yaris, od starijih i znatno pređenih primeraka do novijih vozila, što potvrđuje da cena najviše zavisi od godišta, pogona, opreme i kilometraže. Na vrednost najviše utiču hibridni pogon, automatski menjač e-CVT, bogatiji paketi opreme i dokazivo redovno održavanje kod ovlašćenog servisa, jer kupci na Balkanu posebno cene pouzdanost i niske troškove eksploatacije.

Toyota Yaris 2024. pokazuje sporu amortizaciju u odnosu na većinu konkurencije u segmentu, jer Toyota ima dobru reputaciju za pouzdanost i niske troškove održavanja. Pošto je nova cena u Srbiji oko 20.990 do 21.490 EUR, a polovni primerci iz 2024. se nude oko 16.490 EUR, tipičan gubitak vrednosti do sada je oko 15 do 25 odsto, u zavisnosti od kilometraže i opreme.

Najbolja kupovina je obično vozilo staro 1 do 3 godine, jer tada prvi talas amortizacije već prođe, a auto je i dalje pod fabričkom ili produženom Toyota Relax podrškom ako je redovno servisiran. Kod Yarisa je posebno dobra sredina tržišta verzija sa oko 15.000 do 40.000 km, jer se cena još nije spustila do nivoa starijih primeraka, ali kupac dobija noviji auto sa manjim rizikom kvarova i još uvek dobrom tržišnom likvidnošću.

U narednih 12 do 24 meseca Yaris 2024. bi trebalo da zadrži dobru cenu, jer potražnja za malim, štedljivim i pouzdanim automobilima u Srbiji i regionu ostaje stabilna. Najotpornije na pad vrednosti biće hibridne verzije sa urednom servisnom istorijom, dok će benzinski primerci sa slabijom opremom i većom kilometražom brže gubiti vrednost.

Kako više primeraka bude izlazilo iz garantnog perioda i ulazilo na tržište polovnih, očekuje se blago širenje cenovnog raspona. To znači da će dobro očuvani automobili i dalje držati premijum, ali će se pojaviti i nešto povoljniji primerci od privatnih prodavaca, naročito ako je auto kupljen nov u Srbiji i redovno servisiran.