2020 Renault Clio Recenzija i vodič za kupce
Tražite određeni Renault Clio?
Proveri VIN izveštajPregled
Koje su prednosti 2020 Renault Clio?
Živahan i ekonomičan motor
TCe 130 motor postiže realnu potrošnju od 5l na autocesti do 7l u gradu, sa živahnim performansama koje se ističu u testovima.
Komfortna vožnja i podvozje
Podvozje efikasno filtrira neravnine, pruža dobru bočnu oporu i stabilnost čak i na vijugavim cestama, posebno kod TCe 100.
Kvalitetan i moderan interijer
Interijer sa mekim materijalima, ergonomicnim dizajnom i okrenutim središnjim panelom prema vozaču, visoke serije nude solidnu završnu obradu.
Atraktivan dizajn
Eksterijer privlači pažnju, sa mogućnošću individualizacije, a unutar je ergonomija poboljšana u odnosu na prethodnike.
Hibridna efikasnost u gradu
E-Tech hibrid omogućava često vožnju na električnu energiju u gradu, sa brzim ubrzanjem i potrošnjom ispod 5l/100km.
Bogata oprema i asistenti
Visoke razine opreme uključuju napredne asistente, multimedijalni sistem i visok stepen bezbjednosti, što ga čini idealnim za gradsku upotrebu.
Koji su nedostaci 2020 Renault Clio?
Problemi s automatskim mjenjačem EDC
EDC mjenjač se trza, sporo kreće na niskim brzinama i na rikvercu, često se ponaša kao 'učenik vozačke'.
Niska pozicija otvaranja prtljažnika
Prtljažnik se otvara nisko, što otežava utovar većih predmeta.
Uska srednja konzola
Srednji tunel pritiska na koljena kod većih vozača i suvozača oko ručice mjenjača.
Niži kvalitet plastike
Središnji panel je krhak na dodir, sjajni plastika brzo pokazuje prljavštinu i nije bytelen.
Zadržavanje u navigaciji
Multimedijalni sistem ima kašnjenje u prikazivanju pozicije u navigaciji.
Koji su najčešći problemi 2020 Renault Clio?
Trzaji automatskog mjenjača EDC
VisokČesti trzaji pri kretanju, posebno na niskim brzinama i rikvercu, javljaju se odmah od nove.
Drnčanje A-stubice
UmerenDrnčanje na A-stubici kod suvozača, servis rješavao više puta ali se vraća, oko 20.000-50.000 km.
Problemi s plastičnim panelima
NizakSredišnji panel vrza se i lako prlja, vidljivo od početka upotrebe.
ESP preuranjeno interveniše
UmerenESP se aktivira prerano u zavojima, smanjuje užitak u vožnji, odmah od nove.
Tuhosti manuelnog mjenjača
NizakPrvi kilometri teško prelazenje iz 2. u 3. brzinu, popravlja se nakon uvježbavanja.
Šta kažu vlasnici
Vlasnici hvale motor, dizajn i komfort, ali kritkuju mjenjač EDC i manje nedostatke poput plastike i ergonomije; hibrid i TCe motori imaju bolje ocjene.
"Automat je zdaleka najslabija čast, auto se razjižda kao žak autoškoly i číplo mi dvakrát." — Auta Pod Lupou forum
"S převodovkou jsem spokojený, po pár jízdách se to sedlo bez problémů." — Moje.auto.cz
"Interiér se vývojářům povedel, auto se povedlo s pár drobnými výtkami." — Auta Pod Lupou
"Drnčani A-ckovy stlpik na strane spolujazdca, uz 3x riešený servis." — Renault Club forum
"Podvozje nebouchá, velmi obratně kopíruje vozovku." — Autobible.cz
Ocena pouzdanosti
Iznad prosekaOpćenito pouzdan za francuski auto, izuzimajući stariji 1.2 TCe; vlasnici Clio V izvještavaju o manjim problemima poput drnčanja, ali bez sistemskih kvarova na niskim kilometražama.
Konačna ocena
Renault Clio 2020 je odličan izbor za gradsku vožnju sa TCe ili hibridnim motorima, zahvaljujući ekonomičnosti, komfortu i dizajnu. Izbjegavajte EDC mjenjač ako moguće, a birajte manuelnu verziju za bolju pouzdanost. Idealno za one koji traže stilsko i opremljeno malo auto po razumnoj cijeni.
Pogledajte cenovnik za 2020 Renault Clio
Tržišne vrednosti, troškovi vlasništva, podaci o depresijaciji i saveti za kupovinu.
Proverite bilo koji Renault Clio VIN
Dobijte sveobuhvatan izveštaj o istoriji za bilo koji 2020 Renault Clio
Proveri VIN odmah