2021 Audi Q5 Cjenovnik

Audi Q5 iz 2021. godine je na tržištu polovnih vozila u Srbiji i regionu i dalje vrlo tražen premium SUV, posebno u verzijama 2.0 TDI i 2.0 TFSI e. Na oglasima se vidi da primerci sa realnom kilometražom, servisnom istorijom i jačom opremom drže cenu znatno bolje od proseka klase. Domaće i regionalne cene su uglavnom više nego na velikim evropskim tržištima, jer kupci kod nas posebno vrednuju uredno održavana vozila, manje vlasnika i potvrđenu kilometražu.

Na osnovu aktuelnih oglasa sa domaćih i evropskih tržišta, privatna prodaja za Q5 iz 2021. najčešće kreće od oko 32.000 do 36.000 EUR za slabije opremljene ili više pređene primerke, dok uredni, bolje opremljeni i manje pređeni primerci idu do oko 40.000 EUR i više. Kod dilerâ su cene obično više zbog marže, pripreme vozila, garancije i često uračunatog PDV-a, pa realan raspon ide približno od 35.000 do 43.000 EUR, a za bogatije pakete i plug-in hibridne verzije i više. Najviše vrednosti drže S line oprema, quattro pogon, adaptivni farovi, digitalna instrument tabla i dokazano redovno održavanje.

Audi Q5 iz 2021. je već prošao najbrži deo amortizacije, ali i dalje zadržava vrednost bolje od većine konkurencije u premium SUV klasi. U odnosu na novu cenu, realno je ostao na oko 55 do 65 procenata vrednosti, u zavisnosti od motora, opreme i kilometraže. Najviše gube osnovne verzije sa slabijom opremom i velikom kilometražom, dok dobro opremljeni primerci sa dokazanim servisima sporije padaju.

Najbolja kupovina je obično vozilo staro 4 do 6 godina, ali kod Q5 iz 2021. to znači da je sada dobar trenutak za kupovinu urednog primerka, jer je najveći pad vrednosti već odrađen. Najbolji odnos cene i rizika daju primerci sa oko 60.000 do 120.000 km, pravilno servisirani i bez skupljih oštećenja po trapu, elektronici ili plug-in hibridnom sistemu.

U narednih 12 do 18 meseci očekuje se relativno stabilna cena za uredne primerke Audi Q5 iz 2021. godine. Potražnja u Srbiji i regionu ostaje dobra jer kupci i dalje traže premium SUV sa jakim imidžom, dobrim komforom i solidnim ostacima vrednosti. Najtraženiji će ostati dizel i dobro opremljeni primerci, dok će slabije opremljene i vozila sa nejasnom istorijom morati da spuštaju cenu.

Pad cene će biti izraženiji kod verzija sa velikom kilometražom, kod neproverenih uvoza i kod plug-in hibrida čija baterijska istorija nije dokumentovana. Ako tržište goriva i dalje ostane nestabilno, 2.0 TDI će zadržati najbolju likvidnost, dok će Q5 sa čistom servisnom knjižicom i bez štete ostati među modelima koji najsporije gube vrednost u klasi.