2011 BMW 5 Series Cenovnik

BMW Serija 5 iz 2011. godine je na srpskom i regionalnom tržištu i dalje vrlo tražen model, posebno u dizel verzijama 520d, 525d i 530d. Na oglasima u Srbiji i okruženju najviše se vide primerci sa visokim kilometražama, najčešće između 200.000 i 350.000 km, dok su lepše očuvani automobili sa proverljivom istorijom znatno skuplji. Na domaćim oglasima tipičan raspon za privatnu prodaju kreće se oko 8.500 do 13.500 EUR za standardne dizel verzije, dok prodavci i auto-placevi često traže 11.000 do 17.000 EUR, a izuzetno očuvani ili bogato opremljeni primerci mogu biti i skuplji.

Vrednost ovog modela najviše drže motor, pogon i oprema. 530d i 530xd su poželjni zbog dobrog balansa snage i potrošnje, ali kupci paze na stanje automatskog menjača, xDrive sistema, lanca razvoda i servisne istorije. Benzinske verzije su obično jeftinije za kupovinu, ali sporije prolaze na našem tržištu zbog više potrošnje i slabije ponude. Najbrže se prodaju primerci sa urednim održavanjem, realnom kilometražom i dokazima o velikim servisima, dok su umorni automobili sa nejasnom istorijom znatno jeftiniji, ali nose veći rizik.

BMW Serija 5 iz 2011. je već prošla najveći talas amortizacije. U odnosu na novu cenu, danas vredi otprilike oko petine do manje od četvrtine početne vrednosti, pri čemu su najbolje očuvani i jače opremljeni primerci iznad proseka. Kod ovog modela pad vrednosti više ne zavisi od starosti koliko od stanja, jer dobra servisna istorija i dokazano ulaganje mogu da zadrže cenu i kada je kilometraža visoka.

Najbolji period za kupovinu je kod primeraka starosti od oko 12 do 15 godina, kada je cena već dovoljno pala, a automobil još uvek može da ponudi kvalitet vožnje i prestiž klasične Serije 5. Nakon toga, dalji pad vrednosti je sporiji, ali troškovi održavanja i rizici rastu, pa se lošije očuvani primerci pretvaraju u skupe projekte umesto u racionalnu kupovinu.

U narednih 12 do 24 meseca cene će verovatno ostati relativno stabilne, uz blagu razliku između dobrih i loših primeraka. Automobili sa urednom servisnom istorijom, realnom kilometražom i jakom opremom će i dalje držati cenu, dok će umorni primerci sa nepoznatom prošlošću sve više padati i teže se prodavati.

Na tržištu Balkana ovaj model i dalje ima dobru likvidnost jer kupci traže premium limuzinu sa osećajem kvaliteta i snažnim dizelom. Ipak, troškovi održavanja rastu sa godinama, pa će buduća vrednost sve više zavisiti od dokazivog stanja, a sve manje od same činjenice da je u pitanju BMW.